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KXB127矿用隔爆兼本安型声光报警器
1. 有车通过报警装置-正在行车不准行人-KXB127防爆型 概述
KXB127矿用隔爆兼本安型声光报警器（以下简称“报警器”）主要用于煤矿井下含有爆炸性气体的场所,为运输巷道入口、出口或三叉口处打点和声光报警，也可作立井提升的声光报警。报警时除具有灯光指示的功能,还具有语音提示,使之符合新的《煤矿安全规程》的规定要求。
2. 有车通过报警装置-正在行车不准行人-KXB127防爆型产品分类
2.1 型号
KX B 127
工作电压
声光报警器
矿用信号设备
2.2防爆型式
矿用隔爆兼本质安全型,标志为:“Exd[ib]I Mb”。
2.3 环境条件
2.3.1报警器在下列条件下应能正常工作:
a)环境温度：0℃～40℃；
b)环境湿度：≤95%（当环境温度为＋25℃时）；
c)大气压力：80kPa～106kPa；
d)适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所,但无破坏绝缘的腐蚀性气体的场合。
2.3.2 报警器能承受的恶劣的贮运条件：
a)贮存温度：-40℃～60℃；
b)振动：50m/s2；
c)冲击：500m/s2。
3.结构特征
3.1 报警器一体两腔，分隔爆腔和本安腔，隔爆腔中装有电源板，本安腔中装有指示灯和扬声器，电路采用了集成电压比较器，高灵感度的电光耦合器件，模块化设计。高速处理器，性能稳定可靠，数字功放，音质好无噪声。整体布局合理、体积小、重量轻。
4.技术特征
4.1 技术参数
4.1.1额定工作电压:AC127V，大工作电流:200mA；
4.2主要性能及功能
4.2.1 报警器的语音报警声级强度≥85dB（A）。
4.2.2 报警器光信号应在黑暗中20m远处清晰可见。
4.2.3 报警器的光信号正常时绿灯亮。接收到报警信号时红灯闪烁。延时时间到报警器红灯
灭绿灯亮，同时语音报警停止。
4.2.4报警延时时间：
a） K1动作时，延时时间20s±3s。
b） K2动作时，延时时间40s±3s。
4.2.5 控制方式
a) 与本公司生产的KXH127矿用隔爆兼本质安全型声光信号器或打点按钮配合使用。若用此控制方式时，报警器触发须按动两次打点按钮，再按动一次按钮则报警器停止报警。注：报警器的触发两次按动的时间间隔小于1秒，否则不能报警。
b）外接传感器方式。
具体各控制方式使用方法和接线方式见第7条“安装与使用”。
4.2.6 输出信号
报警器具有一组常开接点输出，接点容量10A/250V AC。
5. 有车通过报警装置-正在行车不准行人-KXB127防爆型工作原理是报警状态。 待机时绿灯常亮，打点时红灯亮同时扬声器发出电笛声。报警时红灯闪烁，扬声器发出“正在行车
报警器有两种状态，一是待机状态；二,不准行人”等语言告警。
输入电压127V，变为17V，经过整留、两级稳压，输出12DC本安电源。R709为取样保护电阻。当传感器输入信号后经光电隔离，信号输入到CPU接口，经过程序控制，使设备输出字幕显示或语言报警。继电器动作，声光报警红色灯亮，出发语言警示，同时开始计时，延时20s后停止。传感器可用于弯道岔处。车经过时自动发出报警信号。
本安电源原理图
控制板原理图
6. 有车通过报警装置-正在行车不准行人-KXB127防爆型报警内容
报警器内固化了十二种报警语音，通过控制板上面4位拨码开关来选择报警内容。例：如须选择语音内容“正在行车，不准行人”，把4位拨码开关中对应的数字位拨到“0N”的位置。
表一 报警内容与拨码开关关系
表示方法：0:OFF 1:ON
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4 |
3 |
2 |
1 |
语音内容 |
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0 |
0 |
0 |
0 |
机车通过弯道，行人请注意 |
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0 |
0 |
0 |
1 |
正在行车，不准行人 |
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0 |
0 |
1 |
0 |
行人通过，关闭风门 |
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0 |
0 |
1 |
1 |
前方放炮，立即撤人，禁止入内 |
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0 |
1 |
0 |
0 |
正在行人，严禁行车 |
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0 |
1 |
0 |
1 |
信号已发，严禁入罐 |
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0 |
1 |
1 |
0 |
警笛声 |
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0 |
1 |
1 |
1 |
前方到站，准备下车 |
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1 |
0 |
0 |
0 |
前方井口，准备下车 |
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1 |
0 |
0 |
1 |
前方已堵，准备下车 |
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1 |
0 |
1 |
0 |
此处危险，请速离开 |
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1 |
0 |
1 |
1 |
前方来车，注意安全 |
7. 有车通过报警装置-正在行车不准行人-KXB127防爆型安装与使用
7.1本报警器安装在巷道上明显处，以提示行人或工作人员注意。以下为主要使用场合：